ПАО "Лугансктепловоз"

Контакты:

Телефоны:

+38 (0642) 34-51-40, +38 (0642) 34-52-53

E-mail:

lt@ukrpost.ua

Официальный сайт:

www.luganskteplovoz.com

Адрес:

91005, Луганская область,
г. Луганск, ул. Фрунзе,107

Электропоезд

Описание

Электропоезд ЭПЛ2Т, ЭПЛ9Т

Подробное описание:

Электропоезд ЭПЛ2Т. Электропоезд мощностью 4х240 кВт предназначен для перевозки пассажиров на электрифицированных участках железных дорог с номинальным напряжением в контактной сети 3000 В постоянного тока в районах с умеренным климатом. Основная составность электропоезда - восемь вагонов:2 головных,4 моторных и два прицепных (Г-М-П-М-М-П- М-Г). На электропоезде применена электропередача с электродвигателями постоянного тока. Электропоезд оборудован электрическим, электропневматическим, пневматическим, ручным тормозами. Тележка моторного вагона двухосная с двойным рессорным подвешиванием: буксовым бесчелюстным с фрикционными гасителями колебаний и центральным люлечным подвешиванием с гидравлическими гасителями колебаний. Тяговый привод имеет комбинированную подвеску (тяговый двигатель – опорно-рамную; редуктор - опорно-осевую). Поддерживающая тележка головного и прицепного вагонов двухосная, бесчелюстная с двухступенчатым рессорным подвешиванием. Кузовное подвешивание выполнено пружинным типа "Флексикойл". Двухступенчатое рессорное подвешивание обеспечивает плавность хода и комфорт пассажиров. Кузов вагона и настил рамы выполнены из нержавеющей стали. Между вагонами находятся закрытые переходные площадки баллонного типа, обеспечивающие безопасный переход пассажиров из вагона в вагон.
Вагоны электропоезда оборудованы автосцепкой. Головной вагон имеет две, а пассажирский вагон три наружные раздвижные двери с обеих сторон, дистанционно управляемые машинистом. Внутренние раздвижные двери самозакрывающиеся. Окна вагонов - блочного типа из безосколочного стекла. Интерьер пассажирских салонов, кабины машиниста, туалетного помещения и тамбуров выполнен на современном уровне. Салоны вместительны, оборудованы удобными полумягкими сидениями (предусмотрена установка мягких и жестких сидений), радиовещательной аппаратурой; на боковых стенах расположены багажные полки, в простенках окон вешалочные крючки. Планировка пассажирских салонов, размеры и расположение сидений, дверей и подножек обеспечивают максимально возможную интенсивность пассажирообмена при посадке- высадке. Отопительная система и теплоизоляция помещений обеспечивают в электропоезде в холодное время автоматическое поддержание средней температуры воздуха +15 С. В салонах вагонов предусмотрена естественная и приточная вентиляция; в туалетных помещениях вытяжная и принудительная вентиляция. Электропоезд оборудован автоматической системой сигнализации, реагирующей на тепло и дым. Освещение пассажирских салонов, кабины машиниста, тамбуров машинного отделения и туалетов обеспечивается люминесцентными лампами. Предусмотрено дежурное освещение в пассажирских салонах, тамбурах и туалетах лампами накаливания. Для экстренного торможения в аварийной ситуации в тамбурах и салонах установлены стоп-краны.

Электропоезд ЭПЛ9Т. Электропоезд предназначен для перевозки пассажиров на электрифицированных участках железных дорог с номинальным напряжением в контактной сети 25 кВ переменного тока с частотой 50 Гц в районах с умеренным климатом. Основная составность электропоезда - восемь вагонов:2 головных,4 моторных и два прицепных (Г-М-П-М-М-П- М-Г). На электропоезде применена электропередача с электродвигателями постоянного тока. Электропоезд оборудован электрическим, электропневматическим, пневматическим, ручным тормозами. Тележка моторного вагона двухосная с двойным рессорным подвешиванием: буксовым бесчелюстным с фрикционными гасителями колебаний и центральным люлечным подвешиванием с гидравлическими гасителями колебаний. Тяговый привод имеет комбинированную подвеску (тяговый двигатель - опорно-рамную; редуктор - опорно-осевую). Поддерживающая тележка головного и прицепного вагонов двухосная, бесчелюстная с двухступенчатым рессорным подвешиванием. Кузовное подвешивание выполнено пружинным типа "Флексикойл". Двухступенчатое рессорное подвешивание обеспечивает плавность хода и комфорт пассажиров. Кузов вагона и настил рамы выполнены из нержавеющей стали. Между вагонами находятся закрытые переходные площадки баллонного типа, обеспечивающие безопасный переход пассажиров из вагона в вагон.

Цена:

Договорная



К полному списку продукции предприятия >>