ПАО "Харьковский тракторный завод"

Контакты:

Телефоны:

Приемная /0572/ 957725

Справочная /0 572/ 957700

/0 572/ 941760ф 952260 957642

Генеральный директор ОАО ХТЗ +380 (572) 957725 (Серебряков Сергей Александрович)

Директор ООО "Торговый дом ОАО "ХТЗ" +380 (57) 7151314 (Закалюжный Василий Васильевич)

Департамент продаж по Украине +380(57) 7151317 +380(67) 5765063

Департамент продаж экспорт +7 (495) 6402330

E-mail:

td@tdxtz.com.ua

Официальный сайт:

www.xtz.ua

Адрес:

61007, Харьковская область,
г. Харьков, пр. Московский, 275

Техника строительно-дорожная

Описание

Техника строительно-дорожная на базе тракторов ХТЗ

Подробное описание:

Баровые грунторезные МРМГ машины на базе трактора ХТЗ-150К-09 с двигателем ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л.с. и гидромеханической КПП без разрыва потока мощности с ходоуменшителем, применяются для нарезки щелей в мерзлых и твердых грунтах при рытье траншей и котлованов; нарезки узких траншей (при работе одним баром), предназначенных для укладки линий связи и электрокабелей; работ по резке известняков и песчаников; вырезки блоков вокруг древесных насаждений при их зимней пересадке; разрушения козырьков мерзлого грунта. Скорость экскавации материала из траншеи с помощью специализированного траншейного экскаватора может быть в шесть раз выше скорости обычного экскаватора. Более того, траншейный экскаватор  извлекает материала ровно столько, сколько нужно для прокладки трубопровода, оставляя траншею чистой, уже полностью готовой к окончательной прокладке труб или кабелей. Наконец, извлекаемый таким экскаватором материал имеет однородную по размерам частиц структуру, и его можно использовать для обратной засыпки, тогда как материал, извлекаемый обычным экскаватором, может содержать большие глыбы, требующие дополнительного разрушения. Эти преимущества обеспечивают высокую, в 4...5 раз больше по сравнению с традиционной технологией производительность и соответственно рентабельность специализированных траншеекопателей там, где имеются достаточные объемы работ. В строительстве применяют баровые машины различных модификаций, нарезающие 1...3 щели шириной 140...500 мм. Скорость нарезания в зависимости от числа щелей, условий резания и крепости разрабатываемого грунта или породы – 2...1000 м/ч. Наиболее эффективными баровыми машинами, применяемыми в строительстве, являются машины, оснащенные зубьями и баровыми цепями повышенной прочности, а также с ходоуменьшителями базовой машины, штыбоотбрасывателями, шнеками и другими гидравлическими системами управления и привода. Необходимо учитывать, что для разных видов грунтов баровые навесы могут различаться конструкцией приводных механизмов. Привод цепи обычно осуществляется от гидросистемы трактора или механически от заднего ВОМ базового трактора.

Цепные экскаваторы непрерывного действия ПЗМ-2, мощностью 165 л.с., предназначены для рытья траншей под газопроводы, электрические кабели и линии связи, расчистки рвов и котлованов, образования пологих спусков в грунтах I-IV категорий, очистки дорог и площадок от снега, выполнения бульдозерных и других работ. Кроме того, ПЗМ-2 и обеспечивает разработку котлованов под строительство промышленных зданий, коттеджей, садовых домиков и различных хранилищ. Навесное рабочее оборудование машин установлено на тягаче повышенной проходимости с двумя ведущими мостами, что придает маневренность и удобство в эксплуатации. Все указанные работы выполняются в любых климатических условиях в интервале температур - 40 °С до + 40 °С. Базовое шасси – тягач Т-155М.

Экскаваторы траншейные роторные ЭТР-140 монтирован на трактор Т-155М мощностью 175 л.с.,  с гидромеханической КПП и гидроходоуменшителем,  обеспечивающий бесступенчатое изменения замедленных скоростей от 0до 0,5 км/час предназначены для рытья траншей в грунтах с каменистыми включениями, размером не более 100 мм (не мерзлых и мерзлых сезонного промерзания на глубину не больше 0.8 (0.5) м), а также для проведения вспомогательных бульдозерных работ (расчистка и планирование площадок, засыпание траншей, выемок и т. пр.) .
Все работы выполняются в любых климатических зонах в интервале температур от – 30 ОC до + 40 град. C. Базовое шасси – трактор Т-155М

Экскаватор траншейный цепной БТ-150 на базе трактора ХТЗ-150К-09 с двигателем ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л.с. и гидромеханической КПП без разрыва потока мощности, с ходоуменшителем. Предназначен для  для разработки траншей прямоугольного сечения под кабельные линии связи и электропередач, под трубопроводы различного назначения, а также для прокладки других коммуникаций в талых грунтах I- IV категорий, для засыпки разработанных траншей и выполнения земляных работ малого объема на грунтах I- IV категорий. Привод цепи обычно осуществляется от гидросистемы трактора или механически от заднего ВОМ базового трактора. Машина может использоваться в строительстве, городском и сельском хозяйстве в различных климатических условиях при температуре от -40С до +60С. Базовое шасси – трактор ХТЗ-150К-09.

Бурильно-подъемная машина марки МБП-420 устанавливается на трактор ХТЗ-150К-09 с двигателем ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л.с.  является навесным оборудованием и предназначена для бурения круглых шурфов под опоры линий электропередач и связи в тех что не содержат скальных пород почвах I.. III категорий и с глубиной промерзания до 60 см. При комплектовании усиленными и специальными бурами возможное бурение в почвах IV - V категорий. Базовое шасси – тракторы ХТЗ-150К-09.

Бурильно-крановая машина БКМ-3У устанавливается на трактор ХТЗ-150К-09 с двигателем ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л.с. Предназначена для бурения скважин, установки столбов линий электропередач. На БКМ-3У применена новая схема расположения бурильного и установочного оборудования, а именно: бурильное и учредительное оборудование собранно на общей платформе и расположено в задней части трактора что обеспечило хороший обзор трактористу при движении трактора и удобство обслуживания проворного отсека; глубина бурения увеличена до 3.0 метров; бурение ведется под фиксированным углом от 60 ° до 105 °; бурение выполняется за один или несколько проходов в зависимости от категории почвы; в гидросистеме примененный гидронасос с поводом от коробки передач трактора; для вращения бура примененный гидромотор импортного производства; на всех гидроцилиндрах установленные гидрозамки; установка комплектуется прицепным устройством для транспортировки прицепа с опорами, а также на заказ отвалом для планирования почвы и уборка снега и устройством для вырывания опор усилиям 8тс.
   Бурильно-крановая машина БКМ-2М устанавливается на трактор ХТЗ-150К-09 с двигателем ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л.с. Предназначена для бурения скважин, установки столбов линий электропередач. Бурильно-крановая машина марки БКМ-2М устанавливается на трактор ХТЗ-150К-09 с двигателем ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л.с.  является навесным оборудованием и предназначена для бурения круглых шурфов под опоры линий электропередач и связи в тех что не содержат скальных пород почвах I.. III категорий и с глубиной промерзания до 60 см. При комплектовании усиленными и специальными бурами возможное бурение в почвах IV - V категорий. Установка монтируется на шасси трактора ХТЗ Т-150К-09. Установка марки БКМ-2М выпускается по техническим условиям ТУ В 29.5-05773468-001:2009. Впервые на бурильных установках такого типу установлен гидравлический повод вращения бура с независимым  от гидросистемы трактора поводом и с основными комплектующими импортного производства, которое дало возможность:  исключить из схемы вращение бура приводной вал, шарниры Гука, ограждения приводного вала; применить реверсивное вращение бура (в случае столкновения бура с препятствием он останавливается под действием предохранительного устройства и реверсивным вращением поднимается на поверхность); повысить надежность,  эксплуатационные характеристики оборудования.Базовый трактор ХТЗ-150К- 09  
   Бурильно-крановая  машина предназначена для бурения скважин и установки опор и столбов (в т.ч. ЛЭП). Базовое шасси – тракторы ХТЗ-150К-09.

Трактор ХТЗ-150К-09, оборудованный навесным бульдозерным оборудованием, получил обозначение ХТЗ-150КД-09. Трактор ХТЗ-150КД-09 предназначен для перемещения грунтов I и II категорий, засыпки траншей и котлованов, перемещения сыпучих строительных материалов, расчистки дорог от снега в районах с умеренным климатом, при температуре не ниже минус 40С.

Трактор ХТЗ-17221-06, оборудован  навесным бульдозерным оборудованием, получил обозначение ХТЗ-17221-06. Предназначен для перемещения грунтов I и II категорий, засыпки траншей и котлованов, перемещения сыпучих строительных материалов, расчистки дорог от снега в районах с умеренным климатом, при температуре не ниже минус 40оС. Изготовитель машины – ОАО «ХТЗ», г. Харьков.

Бульдозер Т-150Д-05-09. Предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ по обработке почвы и уборке урожая. Широкий диапазон скоростей без ограничения по тяговому усилию дает возможность использовать тракторы на различных сельскохозяйственных работах на рациональных технологических скоростях.  Применен дизель высокого технического уровня: ЯМЗ-236Д-3 Ярославского завода «Автодизель» РФ. Модернизированная коробка передач с двухпоточной гидросистемой управления гидроподжимными муфтами позволяет переключать передачи на ходу без разрыва потока мощности и иметь возможность поворота трактора с фиксированными радиусами или при помощи рулевого колеса с любым радиусом поворота. Кабина оборудована средствами нормализации микроклимата в летний и зимний периоды. По заказу потребителя устанавливается кондиционер фирмы «Вебасто-Электрон». Продольная база трактора обеспечивает повышенную плавность хода и низкие удельные давления на почву.  Изготовитель машины – ОАО «ХТЗ», г. Харьков

Трактор ХТЗ-17221-08 с двигателем ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л.с. и гидромеханической КПП без разрыва потока мощности. Оборудован полуприцепом самосвальным, предназначен для перевозки  различных видов инертных сыпучих грузов, строительных, промышленных и сельскохозяйственных видов материалов (а также минеральных удобрений). Базовое шасси – трактор ХТЗ-17221-08.

УПМ-1. Представляет собой трактор ХТЗ 150К-09-03 с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:  навеску агрегатов и блоков комплекса. С этой целью трактор оборудован: комбинированным железнодорожным ходом; универсальной подвеской навесных блоков. Навесной блок для подъемки и подбивки железнодорожного пути предназначен для подъемки рельсошпальной решетки на балласт и подбивки шпал железнодорожного пути, уложенного на деревянных и железобетонных шпалах, с рельсами всех типов и любым балластом при строительстве новых железных дорог и вторых путей с малыми объемами работ на рассредоточенных объектах при несмерзшемся балласте; позволяет производить небольшую сдвижку поднятого пути в плане. Навесной блок очистки предназначен для удаления с верхней постели шпал излишков балласта и планировки плеч балластной призмы. Навесной блок выполняет очистку рельсошпальной решетки с уборкой излишков балласта на откосы балластной призмы железнодорожного пути с деревянными и железобетонными шпалами, рельсами всех типов и любым видом балласта. Навесной блок для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров предназначен для установки в пути по меткам шпал, выравнивания перекошенных шпал, регулировки и разгонки рельсовых стыковых зазоров при сооружении верхнего строения пути с рельсами до Р 65 включительно с деревянными шпалами при всех видах несмерзшегося балласта и на всех этапах строительства новых и вторых железнодорожных путей на прямых и кривых участках. Навесной блок РШР используется при работах на верхнем строении пути с типами рельсов до Р65, колеи 1435 и 1520 мм, эпюрах от 1440 до 2000 шпал на 1 км пути. Базовое шасси – трактор 150К-09-03

Цена:

Договорная



К полному списку продукции предприятия >>


Подобные товары компании: