ЧАО « НПЦ «Трансмаш»

Контакты:

Телефоны:

+380(642) 345030 347203 344557 599390

E-mail:

transmash.ua@mail.ru

Официальный сайт:

www.transmash.lugansk.ua

Адрес:

91005, Луганская область,
г. Луганск, ул. Фрунзе, 127а

Блоки электронные

Описание

Блоки электронные для подвижного состава железных дорог

Подробное описание:

Регулятор подсветки пульта РПП-01. Предназначен для плавного регулирования интенсивности свечения ламп подсветки пульта машиниста. Устанавливается на электричках ЭПЛ-2Т, ЭПЛ-9Т, дизель-поезде ДЭЛ-02, тепловозе ТЭГИ 50. Регулятор состоит из внутренних источников питания 12В и 5В, необходимых для питания системы регулятора, Р1С-контролпера и силового ключа с драйвером обеспечивающим плавное изменение напряжения, подаваемого на лампу подсветки пульта машиниста. Для сопряжения входных сигналов с сигналом управления РІС-контроллера по входу включен оптронный узел гальванической развязки. PIC-контроллер является основным элементом регулятора, осуществляющим  управление выходным напряжением по заданному алгоритму. Он выдает  последовательностъ импульсов с меняющейся скважностью (широтно-импульсная модуляция).  При получении команды на увеличение яркости происходит изменение  ширины положительного управляющего импульса в сторону увеличения и наоборот. В регуляторе предусмотрена защита от короткого замыканий в нагрузке, при котором  командой с РIC-контроллера выключается регулятор.  На переднюю панель прибора выведены два светодиода. 
Один "питание" сигнализирует о нормальной работе внутреннего блока питания, а другой, "работа" при аварии переходит в мерцающий режим с частотой 0,5Гц.

Блок пожарной сигнализации-управления БПСУ-2 и БПСУ-2И. Блок БПСУ-2 предполагает установку на электроподвижном транспорте (тепловозах) и предназначен для оповещения о пожаре в дизельном помещении и высоковольтной камере, а также автоматического включения системы пожаротушения в случае пожара в режиме прогрева. Бок БПСУ-2И оснащен речевым информатором.  Данный блок в дополнение к основным  функциям контроля и управления выдает  речевые сообщения о  наличии пожара на основной и смежной секциях.

Блок резисторов БР.
Блок резисторов предназначен для работы на электроподдвижном транспорте - тепловозах, выполняет функции защиты цепей от пульсации коммутационных токов,  определенного повреждения цепей с выдачей информации на указатель повреждений. 

Блок управления системы автоматического регулирования температуры дизеля маневрового тепловоза ТЭМ 103 БУ САРТ. Блок управления САРТ предназначен для регулирования температуры холодильной камеры тепловоза по нескольким параметрам, управления исполнительными механизмами - жалюзи и мотор-вентилятором. Блок работает с датчиками температуры ТСП У-0198. имеет пять измерительных каналов. Значения температуры выводятся на индикатор и передаются в CAN шину системы диагностики. Блок управляет пятью исполнительными механизмами и формирует сигнал управления для преобразователя частоты

Датчик частоты вращения ДЧВ – 2, -4. Датчик предназначен для измерения скорости вращения тяговых электродвигателей в системах регулирования приводов, работает совместно с ферромагнитным зубчатый колесом.

Преобразователь частоты вращения двигателя. Разработанные и изготовленные ЗАО «НПЦ «ТРАНСМАШ» преобразователи частоты вращения обеспечивают питание асинхронных электродвигателей вентиляторов холодильной камеры при изменении трехфазного напряжения на входе в преобразователь от 100 до 555 В и, соответственно, частоты от 33 до 100 Гц. Применены на пассажирском тепловозе ТЭП 150 и маневровом тепловозе ТЭМ 103.

Регулятор напряжения РНТМ-Т. Регулятор РНТ 6-1 предназначен для поддержания в заданных пределах напряжения стартера-генератора тепловоза 2ТЭ116 при изменении в широких пределах частоты вращения якоря и нагрузки.

Система автоматического регулирования температуры охлаждающей жидкости (САРТ) дизеля тепловоза ТЭП 150. Впервые в Украине была разработана, изготовлена и в настоящее время проходит испытания  а скоростной магистральном тепловозе ТЭП 150 система автоматического регулирования температуры охлаждающей жидкости дизеля (САРТ) с регулируемой производительностью 
мотор-вентиляторов холодильной камеры, что позволило поддерживать температуру охлаждающей жидкости в установившемся режиме работы дизеля с точностью ±1 °С относительно заданного значения. В  состав САРТ входят система «K-MODULAR" фирмы Сименс и статический преобразователь ЗАО НПЦ «ТРАНСМАШ».

Цена:

Договорная



К полному списку продукции предприятия >>